Dầu nhớt tốt cho các phương tiện vận chuyển

Những chất lỏng dầu thủy lực dùng cho các phương tiện đi đường phải thỏa mãn các yêu cầu để được đảm bảo tốt chức năng an toàn của phanh dưới các không gian làm việc hoặc khí hậu khắc nghiệt. thời điểm hiện tại nhiều dầu phanh chủ yếu được dùng rộng rãi là hỗn hợp chính ete polyglycol hoặc polyglycol bằng phụ gia kháng oxi hóa và chống gỉ. Trong nhiều trường hợp đặc biệt, nhiều dầu silicon có độ nhớt rất thấp bằng đặc tính nhiệt nhớt VT tốt cũng như các phân đoạn dầu khoáng đã chọn lựa cũng được sử dụng, nếu như dùng những phân đoạn dầu khoáng thì ngoài nhiều phụ gia thông thường phải dùng cả phụ gia VI bền trượt. Hỗn hợp chuẩn dầu thầu dầu nhờ ancol diaxeton luôn được dùng trong quá khứ, nhưng thời điểm hiện tại chỉ còn 1 vài nước sử dụng. một dầu phanh phải thỏa mãn nhiều yêu cầu sau:

- Độ nhớt đủ thấp cũng như tính chất dòng chảy tốt ở nhiệt độ thấp.

- Xu hướng tạo bọt tại nhiệt độ khá cao phải thấp.

- Bền nhiệt hoặc bền oxi hóa.

- Tương hợp với kim loại và những chất đàn hồi.

- Tương hợp bằng nước cũng như trộn lẫn nước tại nhiều nhiệt độ mà không ảnh hưởng đến chức năng chính hệ thống phanh.

​

Có các chuẩn qui định đối với những dầu phanh đi từ polyglycol (SAE J1702 ARCTIC), SAE 1703 JAN80, DOT3, DOT4, DOT5 hoặc ISO 4925). những quy định này cũng như nhau và cũng như chỉ khác nhau độ nhớt ở nhiệt độ thấp, điểm sôi nhỏ nhất của dầu phanh sạch theo ASTM D1120 và cũng như điểm sôi chính dầu sau khi xử lý về độ ẩm. Việc đo điểm sôi mục đích để mang tới thông tin về xu hướng tạo bọt chính hệ ở tải trọng cao, mặc dù nhiên những số liệu không hoàn toàn chính xác vì khoảng cho phép của quy trình kiểm tra là quá rộng. vì thế phương pháp kiểm tra này được thay thế bằng đo áp suất hơi. Độ nhớt lớn nhất cho phép tại nhiệt độ thấp được quy định tùy thuộc vào mỗi chuẩn, nhưng phải đảm bảo 100% đáp ứng chức năng đúng phanh, mặc dù nhiên để phanh hoạt động dễ dàng hoặc tiện lợi thì độ nhớt ở tại -400B thường trong khoảng 800 - 1000 cSt.